Neue Infos von der Technikseite
Änderungen bei den Historischen bezüglich Fahrerausrüstung
Sicherheitstank
Seitens der FIA wurde im Dezember 2017 verlautbart, dass ab dem 1.1.2018 in allen Internationalen Bewerben die Verwendung eines FIA Sicherheitstanks verpflichtend ist. Für den nationalen Bereich wurde ein Übergangskonzept erarbeitet, welches auch seitens der AMF bestätigt und beschlossen wurde.
| Fahrzeuggruppen: | bis 2026 |
| Fahrzeuge mit gültiger FIA/ASN Homologation Gruppe A, N und R | Sicherheitstanks bereits vorgeschrieben |
| Nationale Fahrzeuggruppen – H/A, H/N, H/AMF, Dieselfahrzeuge | ausgenommen (Explosionsschutz muss im Tank verbaut sein) |
| Formelfreie (E2-SH, E2-SC, E2-SS), GT, Super2000, R4 und R5 Fahrzeuge | Sicherheitstanks bereits vorgeschrieben |
| Categorie 1 – Fahrzeuge nach Performance Factor bei internationalen Bewerben | Sicherheitstanks bereits vorgeschrieben |
| Fahrzeuge nach Anhang K | ausgenommen (Explosionsschutz muss im Tank verbaut sein) |
Für weitere Fragen steht das AMF-Technik Team gerne zur Verfügung, philip.lueger@oeamtc.at
Information FIA Fahrerausrüstung
Aktuell gibt es zwei FIA Bekleidungsprüfnomen die 8856-2000 sowie die 8856-2018.
Wie lange ist die „alte“ Norm FIA 8856-2000 noch gültig? Mit wenigen Ausnahmen (z.B. einige internationale Bewerbe WRC oder WEC) gilt die alte Bekleidungsnorm prinzipiell noch bis Ende 2028.
Aber ACHTUNG: hierzu gibt es eine wichtige Einschränkung, und das ist jener Punkt, der sich für 2024 ändert.
Bekleidung mit alter FIA Prüfnorm 8856-2000 ohne FIA Hologramm
- Unterhemd und –hose
- Schuhe
- Handschuhe
- Kopfhaube
Weder Angabe eines Produktionsjahres, noch ein FIA Hologramm. Diese Bekleidung nach alter Norm ist noch bis 31.12.2023 gültig. Diese kann somit in der Saison 2024 nicht mehr verwendet werden!
FHR Systeme für Historische
FHR-Systeme (Hybrid und HANS) sind eine der wichtigsten Sicherheitsmaßnahmen im Motorsport um das Risiko von Kopf und Nackenverletzungen zu minimieren. Bis jetzt waren diese Systeme nur im modernen Motorsport vorgeschrieben.
Ab der kommenden Saison sind diese auch im historischen Bereich (Fahrzeuge nach Anhang K) bei Bergrennen verpflichtend!
Für weitere Fragen steht das AMF-Technik Team gerne zur Verfügung, philip.lueger@oeamtc.at oder markus.garhofer@oeamtc.at
