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Int. Hill Climb

Vorschau GHD Ilirska Bistrica 2021

Ein internationales Topstarterfeld stellt sich dem vorletzten Berg-Europameisterschaftslauf


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Nennliste GHD Ilirska Bistrica 2021

Ein Bergrennsportfestival der Sonderklasse dürfte das diesjährige Rennen im slowenischen Ilirska Bistrica bieten. Dabei werden sich international bekannte Topfahrer dem vorletzten Lauf zur diesjährigen Bergeuropameisterschaft stellen. Dem Veranstalter und auch den Fans bleibt nur zu hoffen, dass das Wetter mitspielt und somit für ideale Rennbedingungen gesorgt ist.

Dabei wird nach seinen letzten Erfolgen in der italienischen Meisterschaft Simone Faggioli alles daran setzen um auch in Slowenien den Gesamtsieg realisieren zu können. Mit dem Norma M20FC Zytek wird er sicherlich einer der heißesten Anwärter auf den obersten Podiumsplatz sein, jedoch wird für ihn die Streckenführung im Bereich des Kreisverkehrs Neuland sein. Einer der größten Gegner dürfte einmal mehr Christian Merli (Foto) mit dem Osella FA30 Zytek LRM sein, der jedoch hofft das technische Problem von Luzzi rechtzeitig in den Griff zu bekommen. Dann ist natürlich auch er einer der heißesten Anwärter auf den vollen Erfolg in Ilirska Bistrica. Hinter den beiden Italienern möchte der Franzose Sebastien Petit mit dem Nova NP 01-2 Judd GAS39 EMAP an die Leistung von Osnabrück anschließen. Dort konnte er mit einer eindrucksvollen Performance den Gesamtsieg realisieren und sich zum zweiten Mal zum FIA Hillclimb Cup Champion küren. Nicht unterschätzen sollte man im Kampf um die Bestzeiten auch den Italiener Diego Degasperi mit dem Osella FA30 Zytek, der eine bislang exzellente Saison hinlegte. Zudem konnte er zuletzt in Belluno seinen ersten Gesamtsieg in 2021 realisieren und damit wird er gestärkt zu diesem Rennen reisen. Seinen ersten Auftritt im Ausland wird sein Teamkollege Franco Caruso vom Faggioli Racing Team absolvieren. Der bekannt spektakulär agierende Sizilianer wird in Ilirska Bistrica mit seinem Nova NP 01-2 Zytek für zusätzliche Spannung sorgen und sich der internationalen Konkurrenz stellen.

Einer der Topfavoriten auf die Podiumsplatzierungen wird auch der Tscheche Petr Trnka (Foto) sein, der mit seinem neuen Norma M20FC Mugen bislang eine mehr als eindrucksvolle Premierensaison absolviert. Mit diesem spektakulären Boliden wird auch er in Slowenien für Begeisterung sorgen. Weiters wird der Deutsch-Slowene Patrik Zajelsnik bei diesem Rennen wieder mit von der Partie sein und mit seinem Norma M20FC Mugen ebenfalls zu überzeugen vermögen. Auch er konnte heuer schon mit starken Ergebnissen und Gesamtsiegen glänzen, womit man auch ihm einiges wird zutrauen können. Weiters wird der italienische Routinier Fausto Bormolini mit dem bewährten Reynard K02 F3000 wieder mit von der Partie sein. Die Berg-EM Legende konnte heuer auch schon mit herausragenden Zeiten glänzen und sollte keines Wegs außer Acht gelassen werden. Auch sein italienischer Landsmann und Teamkollege Renzo Napione wird sich der anspruchsvollen Strecke in Ilirska Bistrica stellen und mit seinem Reynard K02 F3000 für Begeisterung sorgen. Mit von der Partie wird auch der Ungar Laszlo Szasz sein, der ebenfalls auf einen Reynard Zytek F3000 vertraut und dem man ebenfalls nicht unterschätzen sollte. Nach seinem Unfall im Vorjahr möchte auch der Kärntner Bernhard Gradischnig mit seinem Norma M20FC Synergy ein Topergebnis realisieren. Dabei wird er sich der starken Konkurrenz in der E2-SC Klasse stellen, in der er heuer aber schon mit tollen Resultaten zu überzeugen vermochte. Ebenfalls in Slowenien mit von der Partie sein wird der Oberösterreicher Ferdinand Madrian mit dem Norma M20FC NME, dem man ebenfalls nicht unterschätzen sollte und der heuer auch schon Gesamtsiege im Maverick Hillclimb Czech realisieren konnte. Und auch der Deutsch-Slowene Alexander Zajelsnik ist mit dem Norma M20F Judd keines Falls außer Acht zulassen.

Bei den 2l Formelboliden der Gruppe E2-SS wird der Steirer Christian Ferstl (Foto) nach einem Jahr Pause wieder das Rennen in Ilirska Bistrica in Angriff nehmen. Mit seinem Tatuus Formel Master S2000 ist er sicherlich einer der größten Anwärter auf den Klassensieg. Jedoch wird es ihm der Slowene Vladimir Stankovic mit dem spektakulären Lola B09 keines Wegs leicht machen, der natürlich besonders motiviert in Ilirska Bistrica an den Start gehen wird. Zudem kommt er mit einem vollen Erfolg von Lucine zu diesem Berg-EM Lauf. Weiters möchte auch der Italiener Franco Berto mit dem Tatuus FA010 Abarth ein gewichtiges Wort um die Bestzeiten mitreden. Auch er konnte in dieser Saison schon mit großartigen Ergebnissen glänzen und ist damit sicherlich ein großer Anwärter auf den Sieg. Weiters wird auch der Wiener Josef Tarmann dieses Rennen mit seinem Dallara Mercedes F302 in Angriff nehmen, dem auch einiges zugetraut werden darf. Und auch die Steirerin Sigrid Ferstl konnte mit ihrem Tatuus Formel Master S2000 schon mit starken Resultaten in diesem Jahr aufwarten. Bei den 2l E2-SC Sportprototypen wird der Oberösterreicher Alexander Frank mit dem PRC FPR Honda auf starke internationale Konkurrenz treffen. Der Führende in der österr. Bergstaatsmeisterschaft wird zudem das erste Mal in Ilirska Bistrica mit von der Partie sein. Einer der größten Gegner dürfte der Italiener Marco Capucci mit dem Osella PA 21/S sein, der in diesem Jahr schon mehrmals diese Klasse für sich entscheiden konnte. Für zusätzliche Spannung wird hier sein Landsmann Stefano Gazziero sorgen, der jedoch erstmals dieses Rennen in Slowenien mit seinem Osella PA 21/S in Angriff nehmen wird. Und auch der Tscheche Ales Mlejnek ist mit dem Norma M20 Honda sicherlich ein großer Anwärter auf den Sieg in dieser Klasse. Sein zweites Rennen in diesem Jahr wird der Kärntner Dietmar Schwarz mit seinem PRC S4 Honda in Angriff nehmen, dem man auch ein Topergebnis zutrauen darf.


Spannung pur versprechen auch die Tourenwagen in Ilirska Bistrica, wobei der Niederösterreicher Karl Schagerl (Foto) mit dem VW Golf Rallye TFSI-R einer der heißesten Anwärter auf den Sieg sein dürfte. Nach seinem eindrucksvollen Sieg im nationalen Rennen von Kitzeck wird er besonders motiviert in Slowenien an den Start gehen. Das gleiche gilt natürlich auch für den Tschechen Dan Michl, der voriges Wochenende das FIA Hillclimb Cup Rennen im deutschen Osnabrück für sich entscheiden konnte. Mit seinem Lotus Elise konnte er in Slowenien schon des Öfteren mit herausragenden Zeiten glänzen, womit man ihm auch in diesem Jahr einiges zutrauen wird können. Erstmals dieser Strecke wird sich der Schweizer Ronnie Bratschi (Titelbild) stellen, der mit seinem Mitsubishi Lancer Evo 7 RS EGMO ein ebenfalls großer Anwärter auf den Tourenwagengesamtsieg sein dürfte. In seiner ersten Saison in der Berg-Europameisterschaft konnte er schon mehrmals den großen Erfolg realisieren, womit er auch in Slowenien zum engsten Favoritenkreis gezählt werden muss. Weiters wird der Franzose Nicolas Werver erstmals dieses Rennen in Angriff nehmen und mit seinem Porsche 911 GT2 für zusätzliche Spannung sorgen. Der Routinier dürfte sicherlich ein gewichtiges Wort um die schnellsten Zeiten mitreden. Für weitere Spannung wird der Kroate Domagoj Perekovic sorgen, der in diesem Jahr schon mehrfach die Tourenwagenwertung in der nationalen Meisterschaft mit seinem Mitsubishi Lancer Evo 9 realisieren konnte. Auch er sollte in Slowenien keines Wegs unterschätzt werden. Einen spektakulären Boliden in der PF1-Klasse wird auch der Steirer Bernhard Lenz an den Start bringen, der sein zweites Rennen mit seinem neuen Lamborghini Gallardo Supertrofeo in Angriff nehmen wird. Mit dem einmalig klingenden Boliden wird er sicherlich für Begeisterung unter den Zusehern sorgen.

Aber auch aus der PF-Klasse 2 werden einige heiße Anwärter auf den Tourenwagengesamtsieg mit von der Partie sein. In etwa der Pole Sebastian Dubaj Gasior, der erstmals in Ilirska Bistrica an den Start gehen wird. Am Steuer seines Mitsubishi Lancer Evo 9 AMS wird er sicherlich ein gewichtiges Wort um die Bestzeiten mitreden können. Aber auch der slowenische Lokalmatador Milan Bubnic (Foto) wird mit dem Lancia Delta Integrale hier keines Falls tatenlos zusehen. Mit diesem Boliden ist er jederzeit für Bestzeiten und Siege gut, wie er zuletzt in Lucine eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte. Weiters wird hier der Steirer Felix Pailer mit seinem bewährten Lancia Delta Integrale an den Start gehen, der heuer auch schon mit großartigen Erfolgen zu überzeugen vermochte. Auch dem Routinier ist jederzeit ein voller Erfolg zum zutrauen. Sein steirischer Landsmann Reinhold Taus hofft nachdem technisch bedingten Ausfall in Kitzeck den Subaru Impreza P4 Turbo rechtzeitig wieder einsatzbereit zu bekommen. Mit seiner bekannt spektakulären Fahrweise ist auch er einer der großen Favoriten auf den Sieg, wobei er bereits im Vorjahr in Ilirska Bistrica zu überzeugen vermochte. Das gleiche gilt auch für den Salzburger Stefan Promok, der in Slowenien heuer erstmals mit seinem Mitsubishi Lancer Evo 8 an den Start gehen möchte. In den letzten Wochen und Monaten wurde der Bolide komplett neuaufgebaut und sollte rechtzeitig für dieses Rennen wieder einsatzbereit sein. Weiters wird auch der FIA Hillclimb Cup Champion Karel Trneny aus Tschechien mit dem Skoda Fabia R5 DTRi in Ilirska Bistrica mit von der Partie sein. Für ihn wird es jedoch die Premiere auf der anspruchsvollen Strecke in Slowenien sein. Und auch der Kroate Dejan Dimitrijevic ist mit seinem brachialen Seat Leon R32 keines Wegs außer Acht zulassen. Auch er konnte im Jahr 2021 schon mit beeindruckenden Ergebnissen überzeugen und mit seiner bekannt beherzten Fahrweise überzeugen. Ebenfalls wird sein kroatischer Landsmann Jurica Majic seinen VW Golf IV R32 bei diesem Rennen an den Start bringen.

Die PF-Klasse 3 wird wohl erneut der Italiener Antonino Migliuolo mit seinem Mitsubishi Lancer Evo 9 anführen. Der derzeit in der Berg Europameisterschaft Führende möchte in Ilirska Bistrica einen weiteren vollen Erfolg realisieren und damit einen wichtigen Schritt Richtung Titel machen. Jedoch bekommt er in Form des Südtirolers Rudi Bicciato im Mitsubishi Lancer Evo 6 äußerst starke Konkurrenz. Der in der italienischen Meisterschaft überlegend agierende Gruppe A Pilot möchte in Slowenien im Zuge der Berg-EM für Begeisterung sorgen. Das gleiche gilt auch für den Wiener Roland Hartl, der am Steuer seines Mitsubishi Lancer Evo 6 heuer ebenfalls schon mit herausragenden Ergebnissen zu überzeugen vermochte. Dabei möchte er in Ilirska Bistrica einen großen Schritt Richtung Staatsmeistertitel im Zuge der österr. Meisterschaft tätigen. Nicht unterschätzen sollte man auch den Slowenen Matic Kogej, der am Steuer seines Mitsubishi Lancer Evo 9 heuer schon einen Tourenwagengesamtsieg realisieren konnte. Damit ist auch ihm einiges bei diesem Rennen zum zutrauen. Weiters wird auch sein Landsmann Gregor Vouk mit dem Subaru Impreza WRX STI ein gewichtiges Wort um die schnellsten Zeiten in dieser Klasse mitreden. Gespannt darf man auch auf den Oberösterreicher Hermann Blasl (Foto) blicken, der mit seinem Opel Gerent Kadett C 16V sich der Berg-EM Elite in dieser Gruppe stellen wird. In der E1 2l Klasse gilt er sicherlich zu den absoluten Topfavoriten auf den Sieg. Aber auch der Slowene Matej Grudnik wird hier mit seinem Renault Clio IV Cup Proto nicht zu unterschätzen sein.

Ebenfalls in der PF-Klasse 3 wird der Kärntner Markus Stingl an den Start gehen, der mit seinem Renault R11 Turbo jedoch sich auf die österr. Meisterschaft konzentrieren wird. Auch ihm ist dabei ein Topergebnis zum zutrauen. Ebenfalls wird sein Kärntner Landsmann Andre Würcher diese Herausforderung in Angriff nehmen und mit seinem Subaru Impreza WRX STI versuchen ein spitzen Ergebnis zu realisieren. Im Zuge der österr. Meisterschaft wird er in der Gruppe N über 2l Hubraum auf den Oberösterreicher Kemal Hasic treffen, der ebenfalls auf einen Subaru Impreza WRX STI vertraut. Für ihn wird es jedoch der erste Auftritt in Ilirska Bistrica sein. Bei den E1 1,6l Boliden dürfte wohl der junge Niederösterreicher Rene Warmuth mit dem VW Polo 2 16V einer der Topfavoriten auf den Sieg sein. Jedoch wird es ihm die Konkurrenz keines Falls leicht machen, wobei vor allem der Bayer Valentin Schneider (Foto) mit dem VW TSM Golf 1 16V hier zu nennen ist. Dieser möchte in diesem Jahr an der Strecke von Ilirska Bistrica Revanche nehmen und wird dabei nach seinem großartigen Erfolg in Belluno besonders motiviert an den Start gehen. Und dann wäre da auch noch Helmut Maier mit dem legendären VW Spiess-Golf 16V. Der Routinier wird in Slowenien ebenfalls nicht zu unterschätzen sein und wohl ein ebenfalls gewichtiges Wort um die Bestzeiten mitreden. Die starke kroatische Abordnung dürfte wohl Ivan Jaranovic mit dem VW Golf 2 16V anführen, der heuer schon mehrmals mit exzellenten Ergebnisse zu glänzen vermochte. Aber auch Renato Jaketic ist mit dem Fiat Ritmo Abarth sicherlich einer der größten Anwärter auf den Klassensieg. Des Weiteren wird der Ungar Tamas Tomscany mit dem spektakulären Lada VFTS 1.6 für zusätzliche Spannung bei diesem Rennen sorgen. Und auch der Kroate Boris Katic ist mit seinem Citroen Saxo VTS keines Wegs zu unterschätzen. Das gilt auch für den Ungarn Janos Müller und dessen spektakulären Opel Corsa A 16V.

In der PF-Klasse 4 wird der junge Kroate Matija Jurisic (Foto) mit dem Skoda Fabia S2000 sicherlich einer der größten Anwärter auf den Klassensieg sein. Jedoch wird es ihm einmal mehr der Slowake Peter Ambruz mit dem Mitsubishi Lancer Evo 9 keines Falls leicht machen, der schon mehrmals diese Klasse in diesem Jahr für sich entscheiden konnte. Und auch der Slowene Matevz Cuden ist hier mit seinem Renault Clio R3 Cup keines Wegs zu unterschätzen. Mit dem E1 2l Boliden wird er klassenübergreifend mit seinem Landsmann Patrik Ruzzier im Fiat Punto Kit Car auf äußerst starke Konkurrenz treffen. Weiters ist auch der Kroate Nihad Seferagic mit dem VW Ledinegg Polo 16V ein heißer Anwärter auf den Sieg in Ilirska Bistrica. Neben den bereits erwähnten Oberösterreicher Hermann Blasl im Opel Gerent Kadett C 16V wird auch der Kroate Maro Franic mit dem VW Golf V 16V ein heißer Anwärter auf den Klassensieg sein. Bei den PF-Klasse 5 Boliden wird der Slowene Ales Prek mit dem Honda Civic Type R sicherlich alles daran setzen um sein Heimrennen in Ilirska Bistrica für sich zu entscheiden. Jedoch wird es ihm der Ungar Norbert Nagy mit dem BMW E36 M3 keines Falls leicht machen, der nach seinem vollen Erfolg im polnischen Limanowa besonders motiviert an den Start gehen dürfte. Weiters sollte auch der Slowene Alojz Udovc mit dem Renault Clio R3 keines Falls außer Acht gelassen werden. Gespannt darf man auch auf den Steirer Chris-Andre Mayer blicken, der mit seinem Honda Civic Type R alles daran setzt, um bei diesem Rennen wieder an den Start gehen zu können. Auch sein jüngerer Bruder Bernd Mayer möchte dieses Rennen mit dem Honda Civic Type R in Angriff nehmen, wobei ein neues Getriebe bereits geordert wurde und hoffentlich rechtzeitig eintreffen wird.


Zum Schluss noch zu den Historischen, wo auch die Berg-Europameisterschaft nach einem Jahr Pause wieder mit von der Partie sein wird. Dabei wird der Italiener Piero Lottini (Foto) mit dem Osella PA 9/90 sicherlich einer der heißesten Anwärter auf den Gesamtsieg sein. Jedoch wird es ihm sein Landsmann Roberto Turriziani auf einem weiteren Osella PA 9/90 keines Wegs leicht machen, der ebenfalls ein gewichtiges Wort um die Bestzeiten mitreden möchte. In der Kategorie 5 bei den Historischen Formelboliden gilt der Tscheche Petr Tykal mit dem Formel Easter MTX 1-03 als einer der großen Favoriten auf den Sieg. Jedoch bekommt er bei diesem Rennen in Form seines Landsmannes Martin Chydil im MTX 1-06B zusätzliche Konkurrenz, der sicherlich nicht außer Acht gelassen werden sollte. Nicht vergessen sollte man auch auf den Slowaken Frantisek Kmet und dessen Formel Easter MTX 1-03 sowie auf den Tschechen Ales Gänsdorfer, der mit seinem bewährten MTX 1-10 dieses Rennen in Angriff nehmen wird.

Bei den Historischen Tourenwagen kommt der Favorit wohl aus der Kategorie 3 mit dem Franzosen Jean Marie Almeras. Dieser wird mit seinem spektakulären Porsche 935 wohl nur äußerst schwer zu schlagen sein und sicherlich für Begeisterung unter den Zusehern sorgen. Ein gewichtiges Wort um die Bestzeiten möchte aber auch der Niederösterreicher Reinhard Sonnleitner mitreden, der in der Kategorie 4 wohl der erklärte Favorit sein dürfte. Mit dem VW Rallyegolf G60 wird er sicherlich in Ilirska Bistrica für Furore sorgen können. Aber auch der Kroate Dorijan Kljun dürfte in dieser Gruppe mit dem Opel Kadett E GSI keines Wegs unterschätzt werden, konnte er doch zuletzt in Lucine einen vollen Erfolg fixieren. In der Kategorie 3 wird wohl der Steirer Reinhold Prantl mit dem Porsche 911 Carrera RS alles daran setzen um den nächsten Sieg einzufahren. Dabei kommt er nach seinem großartigen Erfolg in Kitzeck besonders motiviert nach Slowenien. Jedoch wird es ihm der Italiener Giorgio Tessore (Foto) mit dem Porsche 911 Carrera SC keines Falls leicht machen, der ein ebenfalls gewichtiges Wort um den Sieg bei den Historischen Tourenwagen mitreden möchte. Das gilt wohl auch für den Tschechen Jiri Kubicek, der mit seinem Skoda 130 RS ebenfalls wieder bei diesem Rennen mit von der Partie sein wird und ein großer Anwärter auf den Sieg sein dürfte. Weiters wird auch der Salzburger Werner Forstinger dieses Rennen mit seinem Ford Escort RS 2000 in Angriff nehmen.

Aus der Kategorie 2 wird der Italiener Giuliano Palmieri (Foto) mit dem spektakulären De Tomaso Pantera für Begeisterung sorgen. Mit dem wunderschönen Boliden wird er sicherlich für ein besonderes Highlight in Ilirska Bistrica sorgen. Aber auch der Kärntner Werner Olsacher wird in dieser Gruppe mit seinem BMW 2002 ti für Begeisterung sorgen können. Nach einem starken Ergebnis in Kitzeck wird er in Slowenien ebenfalls nicht zu unterschätzen sein. Ein Topergebnis ist auch dem Tschechen Jaroslav Mikes mit dem Skoda 130 RS jederzeit zum zutrauen, womit wohl für zusätzliche Spannung gesorgt sein dürfte. Ebenfalls dieser Herausforderung wird sich wieder der Südtiroler Florian Rottonara stellen, der mit seinem Fiat Giannini 650 NP ebenfalls ein Highlight bilden wird. Bei den Kategorie 1 Historischen wird der Kärntner Harald Mössler mit dem spektakulären DAREN MK3 Cosworth an den Start gehen. Mit dem mächtigen Boliden dürfte er wohl auch im Gesamtklassement eine entscheidende Rolle einnehmen. Einer der heißesten Anwärter auf die Podiumsplatzierungen dürfte hier der Slowake Marcel Benik mit dem BMW 2002 ti sein, der in seiner ersten Berg-EM Saison schon mit herausragenden Erfolgen zu überzeugen vermochte. Aber auch der Tscheche Vladimir Konicar ist hier mit seinem BMW 2002 ti keines Wegs zu unterschätzen. In der kleinsten Klasse wird der Steirer Christian Holzer heuer sein zweites Bergrennen mit dem Steyr Puch 650 TR in Angriff nehmen, der mit seiner bekannt spektakulären Fahrweise wohl auch Gesamt in der Kategorie 1 ganz vorne mitmischen dürfte. Das gleiche gilt jedoch auch für den Obersteirer Jürgen Pachteu, der sein Comeback mit seinem Steyr Puch 650 TR feiern wird und dem man ebenfalls einiges zutrauen wird können.

Weitere Informationen unter GHD Ilirska Bistrica

Infos zur Strecke unter HCF Wiki

Link zum FIA Online Notice Board


österr. Teilnehmer (plus Fahrer mit österr. Lizenz) nach Berg-ÖM Klassen

Historische Kategorie 1: Jürgen Pachteu – Steyr Puch 650 TR, Christian Holzer – Steyr Puch 650 TR, Harald Mössler – DAREN MK3 Cosworth

Historische Kategorie 2: Florian Rottonara – Fiat Giannini 650 NP, Werner Olsacher – BMW 2002 ti

Historische Kategorie 3: Werner Forstinger – Ford Escort RS 2000, Reinhold Prantl – Porsche 911 Carrera RS

Historische Kategorie 4: Reinhard Sonnleitner – VW Rallyegolf G60

Gruppe N, H/N bis 2000ccm: Bernd Mayer – Honda Civic Type R

Gruppe N, H/N über 2000ccm: Kemal Hasic – Subaru Impreza WRX STI, Andre Würcher – Subaru Impreza WRX STI

Gruppe A, H/A bis 2000ccm: Chris-Andre Mayer – Honda Civic Type R

Gruppe A, H/A über 2000ccm: Roland Hartl – Mitsubishi Lancer Evo 6

Gruppe E1 bis 1600ccm: Helmut Maier – VW Spiess-Golf 16V, Valentin Schneider – VW TSM Golf 1 16V, Rene Warmuth – VW Polo 2 16V

Gruppe E1 bis 2000ccm: Hermann Blasl – Opel Gerent Kadett C 16V

Gruppe E1 über 2000ccm: Markus Stingl – Renault R11 Turbo, Reinhold Taus – Subaru Impreza P4 Turbo, Felix Pailer – Lancia Delta Integrale, Stefan Promok – Mitsubishi Lancer Evo 8, Karl Schagerl – VW Golf Rallye TFSI-R

Gruppe E2-SH über 2000ccm: Bernhard Lenz – Lamborghini Gallardo Supertrofeo

Gruppe CN, E2-SC bis 2000ccm: Dietmar Schwarz – PRC S4 Honda, Alexander Frank – PRC FPR Honda

Gruppe CN, E2-SC über 2000ccm: Ferdinand Madrian – Norma M20FC NME, Bernhard Gradischnig – Norma M20FC Synergy

Gruppe D, E2-SS bis 2000ccm: Josef Tarmann – Dallara Mercedes F302, Sigrid Ferstl – Tatuus Formel Master S2000, Christian Ferstl – Tatuus Formel Master S2000

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