Die Zahlen zur Saison 2015
Anmerkung: ausgenommen Gleichmäßigkeits- und Vorausfahrzeuge
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 4
Historisch bis 2500ccm: 7
Historisch über 2500ccm: 2
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 4
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 3
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 4
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 4
Gruppe E1 bis 1400ccm: 4
Gruppe E1 bis 1600ccm: 8
Gruppe E1 bis 2000ccm: 11
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 11
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 7
Gesamt: 69
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: 4
Historisch bis 1600ccm: 4
Historisch bis 2500ccm: 6
Historisch über 2500ccm: 3
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 5
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 3
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 7
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 3
Gruppe E1 bis 1400ccm: 6
Gruppe E1 bis 1600ccm: 9
Gruppe E1 bis 2000ccm: 20
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 8
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 8
Gesamt: 86
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: 1
Historisch bis 1600ccm: 3
Historisch bis 2500ccm: 6
Historisch über 2500ccm: 1
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 3
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 2
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 4
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 2
Gruppe E1 bis 1400ccm: 4
Gruppe E1 bis 1600ccm: 4
Gruppe E1 bis 2000ccm: 9
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 5
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 5
Gesamt: 49
Gruppe X-Bow: 2
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 2
Historisch bis 2500ccm: 5
Historisch über 2500ccm: 1
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 3
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 2
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 5
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 2
Gruppe E1 bis 1400ccm: 5
Gruppe E1 bis 1600ccm: 8
Gruppe E1 bis 2000ccm: 13
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 4
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 6
Gesamt: 58
Gruppe X-Bow: 2
Gruppe E2-SH, E2-SS: 2
Historisch bis 1600ccm: 4
Historisch bis 2500ccm: 9
Historisch über 2500ccm: 3
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 8
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 3
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 5
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 6
Gruppe E1 bis 1400ccm: 4
Gruppe E1 bis 1600ccm: 5
Gruppe E1 bis 2000ccm: 19
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 8
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 6
Gesamt: 84
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 2
Historisch bis 2500ccm: 6
Historisch über 2500ccm: 2
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 4
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 2
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 6
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 2
Gruppe E1 bis 1400ccm: 2
Gruppe E1 bis 1600ccm: 8
Gruppe E1 bis 2000ccm: 16
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 6
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 3
Gesamt: 59
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 4
Historisch bis 2500ccm: 7
Historisch über 2500ccm: 4
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 4
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 4
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 4
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 1
Gruppe E1 bis 1400ccm: 5
Gruppe E1 bis 1600ccm: 7
Gruppe E1 bis 2000ccm: 12
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 5
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 5
Gesamt: 62
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 3
Historisch bis 2500ccm: 11
Historisch über 2500ccm: 4
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 3
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 2
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 3
Gruppe A, H/A über 2000ccm: –
Gruppe E1 bis 1400ccm: 5
Gruppe E1 bis 1600ccm: 7
Gruppe E1 bis 2000ccm: 16
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 9
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 6
Gesamt: 69
Gruppe X-Bow: –
Gruppe E2-SH, E2-SS: –
Historisch bis 1600ccm: 2
Historisch bis 2500ccm: 8
Historisch über 2500ccm: 4
Gruppe N, H/N bis 2000ccm: 4
Gruppe N, H/N über 2000ccm: 1
Gruppe A, H/A bis 2000ccm: 5
Gruppe A, H/A über 2000ccm: 1
Gruppe E1 bis 1400ccm: 3
Gruppe E1 bis 1600ccm: 8
Gruppe E1 bis 2000ccm: 10
Gruppe E1 über 2000ccm 2wd: 10
Gruppe E1 über 2000ccm 4wd: 4
Gesamt: 60