In Sizilien steht am kommenden Wochenende der Klassiker am Monte Erice auf dem Programm
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Nennliste 68° Monte Erice
Nennliste 11° Salita Storico Monte Erice
Der Klassiker Monte Erice in Sizilien dürfte auch in diesem Jahr für spektakulären Bergrennsport garantieren. Dabei wird ein äußerst hochkarätiges Fahrerfeld die über 5km lange Strecke in Angriff nehmen, und das obwohl man auf den höchsten Status im Zuge des italienischen Bergchampionats in diesem Jahr verzichten musste. Dennoch dürfen sich die Fans auf spannende Rennaction freuen, wobei sich die Strecke auf einigen Kilometern in komplett neuen Glanz präsentieren wird.
Im Kampf um den Gesamtsieg wird der junge Sizilianer Luigi Fazzino (Foto) sicherlich einer der ganz großen Favoriten sein. Am Steuer seines Osella PA30 Zytek Evo wird der bekannt spektakulär agierende Pilot alles daran setzen um am Ende ganz oben am Podium bei diesem Klassiker stehen zu können. Dabei konnte er mit diesem Boliden in dieser Saison bereits mehrfach für großes Aufsehen sorgen und famose Leistungen erbringen. Die Konkurrenz wird es ihm aber keines Falls einfach machen, wobei diese wohl von seinem sizilianischen Landsmann Samuele Cassibba angeführt werden dürfte. Dieser konnte bei den letzten Rennen mit seinem Nova NP 01-2 C Judd eine mehr als beeindruckende Performance abliefern und dürfte somit ein durchaus heißer Kandidat auf die Bestzeiten auf der über 5km langen Strecke sein. Dabei dürfte er mit dem einmalig klingenden E2-SC Sportprototypen einmal mehr die Fans entlang der Strecke begeistern können. Gespannt darf man aber auch auf den Sizilianer Francesco Conticelli (Titelbild) blicken, der mit seinem wunderschön vorbereiteten Nova NP 01-2 Zytek sicherlich nicht außer Acht zulassen sein dürfte. Mit diesem Boliden konnte er in dieser Saison bereits mehrfach für Furore sorgen, weshalb er bei seinem Heimrennen besonders motiviert an den Start gehen wird. Nach zuletzt famosen Leistungen dürfte er ein durchaus heißer Kandidat auf die Bestzeiten sein.
Und dann wäre da auch noch der sizilianische Routinier Franco Caruso, der mit seinem Nova NP 01-2 C Zytek eine bislang famose Saison absolvierte. Mit seiner bekannt spektakulären Fahrweise ist ihm in Trapani durchaus einiges im Kampf um die spitzen Platzierungen zum zutrauen, konnte er doch bereits mehrfach den obersten Platz am Podium für sich beanspruchen. Zudem konnte er auf dieser anspruchsvollen Strecke bereits einige grandiose Leistungen erbringen. Zudem wird man auch auf den Süditaliener Achille Lombardi (Foto) keines Falls vergessen dürfen, der mit seinem Osella PA30 Judd ein ebenfalls großer Anwärter auf den obersten Platz am Podium sein dürfte. Mit dem wunderschön vorbereiteten E2-SC Sportprototypen ist dem bekannt beherzt agierenden Piloten durchaus einiges im Kampf um die spitzen Platzierungen zum zutrauen, was er bereits mehrfach in diesem Jahr unter Beweis stellen konnte. Und dann wird bei seinem Heimrennen auch noch der sizilianische Routinier Vincenzo Conticelli wieder an den Start gehen. Mit seinem Osella PA30 Zytek Evo wird es jedoch der erste Auftritt in diesem Jahr werden, jedoch konnte er mit diesem Boliden bereits des Öfteren auf der über 5km langen Strecke für großes Aufsehen sorgen. Damit ist ihm auch in diesem Jahr durchaus einiges zum zutrauen.
Für Spannung ist auch bei den 2l E2-SC Sportprototypen gesorgt, wo die süditalienische Berglegende Francesco Leogrande (Foto) sicherlich einer der ganz großen Favoriten sein dürfte. Mit dem Osella PA21 4C LRM Turbo konnte er in dieser Saison bereits mehrfach für Furore sorgen, weshalb dem bekannt spektakulär agierenden Piloten wohl auch am Monte Erice durchaus einiges zugetraut werden darf. Die Konkurrenz wird es ihm aber keines Falls einfach machen, wobei diese wohl an diesem Wochenende der Sizilianer Salvatore Micciche anführen dürfte, der sich für sein Heimrennen einen Osella PA2000 LRM Turbo angemietet hat. Mit diesem E2-SC Sportprototypen konnte er aber bereits einige grandiose Leistungen erbringen, weshalb ihm wohl auch auf dieser über 5km langen Strecke durchaus einiges im Kampf um die Bestzeiten zugetraut werden darf. Und dann wäre da auch noch der Italiener Salvatore Castellano, der mit seinem einmalig klingenden Nova NP 01-2 Synergy sicherlich nicht zu unterschätzen sein dürfte. Mit diesem Boliden konnte er in diesem Jahr bereits mehrfach für großes Aufsehen sorgen, weshalb er wohl auch in Trapani die Fans entlang der Strecke begeistern wird können. Zudem wird sich dieser Herausforderung auch wieder der Italiener Andrea Pezzani stellen, der mit seinem Osella PA2000 Evo Honda ein ebenfalls heißer Kandidat auf die spitzen Platzierungen sein dürfte. Dabei konnte er mit diesem Boliden des Öfteren für Furore sorgen und famose Leistungen erbringen.
Und in der kleinsten E2-SC Klasse bis 1,6l Hubraum wird wohl der Sizilianer Michele Puglisi als einer der ganz großen Favoriten ins Rennen gehen. Mit seinem Nova NP 03 C Aprilia ist dem bekannt spektakulär agierenden Piloten durchaus einiges zum zutrauen, wobei er wohl auch im Gesamtklassement sicherlich nicht außer Acht gelassen werden sollte. Einer der größten Herausforderer dürfte in dieser Klasse der junge Süditaliener Gerardo Rosa (Foto) sein, der mit seinem wunderschön vorbereiteten Osella PA21 JrB Aprilia eine bislang mehr als beeindruckende Saison absolviert. Dabei wird er wohl auch bei diesem Klassiker sicherlich nicht tatenlos zusehen und alles daran setzen um am Ende ganz oben am Podium stehen zu können. Nach zuletzt famosen Leistungen ist ihm das durchaus auch zum zutrauen. Und dann wäre da auch noch der Sizilianer Francesco Adragna, der erneut am Steuer eines Nova NP 03 C Aprilia aus dem CR Corse Team Platz nehmen wird. Mit diesem Boliden ist dem Lokalmatador bei diesem Klassiker durchaus einiges im Kampf um die Bestzeiten zum zutrauen, wobei er mit seinem beherzten Fahrstil wohl auch die Fans entlang der Strecke einmal mehr begeistern wird können.
Gespannt darf man auch auf die Tourenwagen blicken, wo der Italiener Alessandro Gabrielli (Foto) wohl einer der ganz großen Favoriten sein dürfte. Mit seinem Ferrari 296 Challenge wird er alles daran setzen um am Ende ganz oben am Podium stehen zu können, was ihm nach zuletzt mehr als grandiosen Leistungen durchaus auch zugetraut werden darf. Die Konkurrenz wird es ihm aber keines Falls leicht machen, wobei sich die GT-Klasse äußerst stark besetzt präsentiert. Dabei wird man mit Spannung auf den Süditaliener Giacomo Ferrazzano blicken dürfen, welcher erstmals einen mächtigen Lamborghini Gallardo GT3 an den Start bringen wird. Mit diesem einmalig klingenden Boliden wird er sicherlich die Fans entlang der Strecke begeistern können und im Kampf um die spitzen Zeiten sicherlich nicht tatenlos zusehen. Das gilt jedoch auch für seinen süditalienischen Landsmann Erosse Petrucci, der mit seinem Ferrari 488 Challenge Evo in dieser Saison bereits des Öfteren für Furore sorgen konnte. Mit diesem Boliden ist ihm wohl auch bei diesem Klassiker durchaus einiges im Kampf um die spitzen Zeiten zum zutrauen. Somit dürfte er wohl für zusätzliche Spannung bei diesem Klassiker in Trapani sorgen.
Gespannt darf man in der GT-Klasse aber auch auf den Süditaliener Gabriele Lanzillotti (Foto) blicken, der mit seinem einmalig klingenden Ferrari 458 Challenge Evo sicherlich nicht außer Acht gelassen werden sollte. Mit diesem Boliden ist dem bekannt spektakulär agierenden Piloten durchaus einiges im Kampf um die Tourenwagenbestzeiten zum zutrauen, was er bereits mehrfach eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte. Zudem wird auch der Italiener Sebastian Frijo mit seinem bewährten Lamborghini Huracan ST Evo 2 wieder mit von der Partie sein. Mit diesem einmalig klingenden Boliden dürfte auch er ein heißer Kandidat auf die spitzen Zeiten auf der über 5km langen Strecke sein, konnte er doch in dieser Saison bereits mit einigen famosen Leistungen für großes Aufsehen sorgen. Bei den E1 Boliden wird wohl der Süditaliener Davide D´Acri einer der ganz großen Favoriten auf die Bestzeiten sein. Mit seinem Citroen Saxo VTS konnte er bereits des Öfteren mit seinem spektakulären Fahrstil für Begeisterung sorgen. Somit ist ihm wohl auch Gesamt bei den Tourenwagen einiges zum zutrauen. Das gilt jedoch auch für den Sizilianer Francesco Lombardo, der mit seinem Peugeot 205 Rallye 16V sicherlich nicht außer Acht gelassen werden sollte. Mit diesem Boliden ist dem bekannt spektakulär agierenden Piloten durchaus einiges im Kampf um die spitzen Zeiten zum zutrauen, was er bereits mehrfach eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte.
Zum Schluss noch der Blick zu den Historischen, wo in der „Classic-Wertung“ wohl der sizilianische Routinier Giovanni Cassibba (Foto) einer der ganz großen Favoriten sein dürfte. Mit seinem legendären Osella PA 20/S BMW konnte er in dieser Saison bereits mehrfach für großes Aufsehen sorgen, wobei er mit seinem beherzten Fahrstil bei diesem Klassiker sicherlich auch die Fans entlang der über 5km langen Strecke begeistern wird können. Dabei wird er unter anderem auf seinen sizilianischen Landsmann Santo Ferraro treffen, welcher ebenfalls auf einen Osella PA 20/S BMW vertraut. Mit diesem Boliden wird er bei seinem Heimrennen besonders motiviert an den Start gehen und alles daran setzen um sich am Ende den obersten Platz am Podium an die Fahnen heften zu können. Das gilt jedoch auch für Giuseppe D´Anca, welcher ebenfalls einen Osella PA 20/S BMW an den Start bringen wird. Mit diesem Boliden ist ihm ebenfalls einiges im Kampf um die spitzen Zeiten zum zutrauen, wobei es für ihn bei der Premiere in erster Linie darum geht wichtige Erfahrungswerte sammeln zu können.
Bei den Historischen der Kategorie 4 wird der Sizilianer Salvatore Riolo wohl als einer der ganz großen Favoriten ins Rennen gehen. Mit seinem PRC A6 BMW ist dem bekannt spektakulär agierenden Piloten auf dieser bekannt anspruchsvollen Strecke durchaus einiges im Kampf um die spitzen Zeiten zum zutrauen, was er in dieser Saison bereits mehrfach eindrucksvoll unter Beweis stellen konnte. Gespannt darf man am Monte Erice auf seinen sizilianischen Landsmann Giuseppe Gulotta (Foto) blicken, welcher erstmals am Steuer des legendären Stenger ES 861 BMW Platz nehmen wird. Mit diesem wunderschön vorbereiteten Boliden ist ihm sicherlich einiges im Kampf um die spitzen Platzierungen bei den Historischen zum zutrauen, wobei er wohl auch die Fans entlang der Strecke begeistern wird können. Und dann wäre da auch noch der Sizilianer Andrea Barbaccia, der mit seinem Paganucci C3 BMW bei seinem Heimrennen an den Start gehen wird. Mit diesem Boliden dürfte auch er ein heißer Kandidat auf die spitzen Zeiten auf der über 5km langen Strecke sein, konnte er doch vor zahlreichen heimischen Fans bereits mehrfach für großes Aufsehen sorgen.
Für Spannung ist auch in der Historischen Kategorie 1 gesorgt, wo der Kärntner Harald Mössler (Foto) sicherlich einer der ganz großen Favoriten auf die Bestzeiten sein dürfte. Mit seinem Daren MK3 Cosworth wird er bei diesem Klassiker alles daran setzen um am Ende ganz oben am Podium stehen zu können. Dabei ist dem bekannt spektakulär agierenden Piloten wohl auch Gesamt bei den Historischen durchaus einiges zum zutrauen. Das gilt jedoch auch für den Italiener Tiberio Nocentini, der mit seinem Chevron B19 Cosworth sicherlich nicht außer Acht gelassen werden sollte. Mit diesem Boliden konnte er in dieser Saison bereits mehrfach den obersten Platz am Podium für sich beanspruchen, weshalb ihm wohl auch in Trapani durchaus einiges im Kampf um die spitzen Zeiten zugetraut werden darf. Gegen die starke Konkurrenz in dieser Kategorie peilt auch die Südtiroler Berglegende Georg Prugger ein spitzen Resultat an. Dabei wird er erneut am Steuer seines Lea Francis Sport Hyper Platz nehmen und mit diesem Boliden alles daran setzen um eine weitere fantastische Leistung abliefern zu können. Dabei konnte er in diesem Jahr bereits mehrfach mit famosen Vorstellungen für Furore sorgen.
Weitere Informationen unter ACI Trapani
Informationen zur Strecke unter HCF Wiki
Link zum Notice Board
österr. Teilnehmer (plus Fahrer mit österr. Lizenz) in Italien
Historische Kategorie 1: Georg Prugger – Lea Francis Sport Hyper, Harald Mössler – Daren MK3 Cosworth
Last Updated on 3. September 2026 by Peter Schabernack
